ola a todos

BOAS TENHOS UM SUZUKI SANTANA DE 1983

Ola nuno

Bem vindo

posta ai mais informacoes tuas

es de onde mesmo?

qual o teu santana?

um abraco

Boas Nuno

Muito bem Vindo
O ano não interessa, é Samurai..

entao cá vais . tenho um santana de 1983 e ja é o segundo samurai que tenho . comprei este numa brincadeira de fim de tarde e de ninis sagres .

ENTAO VOU DIZER TUDO O QUE EU JA FIZ NO MEU SANTANA . TAL COMO : MOTOR DO SWIFT 1.3 GTI TWIN CAN COM VAVOLAS DA COPA JIMY E CENTRALIMA REPROGRAMADA ; EIXOS SAMURAI PICK UP 1.9D ; KIT MOLAS COMPLETO DA CALMINI 5T ; CAIXA DE TRANSFERENCIA CALMINI 5:14 ; PINHAS REDUZIDAS DA CALMINI 5.83:1 ; TRAMIÇOES FRENTE E TRAS CALMINI E TAMBEM EMBALADEIRAS CALMINI : RADIADOR FEITO A MEDIDA QUE LEVA 3 VEZES MAIS AGUA QUE O DE ORIGEM ; DIRECÇAO ASSISTIDA ELECTRICA E ALTERNADOR DE 95 AP. ; BLOQUEIO DE TRAS 100% EZ LOCK E FRENTE 100% ARB ; 2 BAKET ; AMORTECEDOR DIRECÇAO TOUGH DOG RTC ; TODO FORADO ALUMINIO POR DENTRO ; JANTES 16 EM ALUMINO COM 8 DE OFF SET NEG. E PNEUS 235 / 85 R 16 . E ESTRIBOS EM FERRO ; SNORKEL EM FERRO COM FILTRO DE AR NO EXTERIOR E POR FIM SE NAO ME FALTOU NADA OS PARA-CHOQUES EM FERRO TAMBEM FEITOS POR MIM

ena pah.....tens q por fotos da tua maquina para a malta,e desde ja obrigado por partilhares as tuas obras

E fotos nao ha???


Bem vindo...

Temos aqui um grande maquinão..

Bem vindo e apreseta-nos essa besta.

Uma duvidazinha.. qual foi a caixa que aplicaste no GTi?

BOAS PESSOAL : AMANHA JA PONHO FOTOS . OLHA MORGADO A CX DE VELOCIDADES FICOU A MESMA . O MEU SANTANA É SJ413 E MAS A DO 410 TAMBEM DÁ . E POSSO TIRAR DUVIDAS A QUEM QUISER SOUBRE METER ESSE MOTOR E SE CALHAR MUITO MAIS . JA QUE SOU O MECANICO DO MEU . E JA ALTEREI TANTA COISA . SE PODER AJUDAR A TIRAR DUVIDAS DE ALGUEM É SO DIZEREM .

Boas Nuno

Já agora diz-me uma coisa e de facil aplicação o motor 1300 com a caixa de velocidade do 1000?

PAULO . SE FOR A CX DO MIL DE 5 VELOCIDADES SIM . MAS SE VOR A DE 4 JA É MAIS DIFICIL MAS TAMBEM SE FAZ .

e a de 5 velocidade

ENTAO É SO TIRAR UMA E POR OUTRA . AS CX DO 1000 DE 5 VELOCIDADES E 1300 SAO IGUAIS . AS DIFERENÇAS DE UM E OUTRO ESTAO NAS PINHAS E NA CX DE TRANSFERENCIA .

O que são as pinhas? São as pontas de veios estriados?
Eu não percebo muito disso.
Um dos problemas que vejo é que acho que o lado que aperta ao motor do mil e a caixa do 1000 são mais pequenos do que o do 1300.

Outra coisa, essa cabeça de 16valvulas do GTi Twin Cam, serve no 1300?
Tive quase à uns dias para ficar com um desses GTi Twin cam, acabei por desistir, alem de estar um pouco caro, tinha sempre o problema da aplicação que parece-me muito mais dificil, alem de ter que passar toda a instalação eléctrica de novo.
O mal é cá na minha terra, fazer as coisas custa mais, faz-se na mesma, mas é bem complicado

morgado calma as pinhas nao teem nada a ver com o motor nem com a cx de velocidades . as pinhas é uma croa dentada que esta dentro da bola do semi eixos . em relaçao ao meter o motor do gti e um trabalho para se fazer com calma eu levei 5 meses para ouvir o motor a trabalhar . e podes meter com a cx do 1.300 ou do 1000 .tanto que a maoria do pessoal que coloca esse motor tem o motor 1000 . isso é a parte mais simples assim fosse todo o resto .

hehe
Realmente isso tem que ser feito com calma para ficar tudo bem operacional
Acho mesmo que ja me arrependi de ter ficado com o motor 1300.
De qualquer forma tem que se começar por baixo, ainda mais com a pouca experiência que tenho
pinhas... pinhão de ataque, deve ser isso pelo que te percebi

Mesmo de veras deve estar ai uma maquina poderosa... Venham fotos disso

Bem vindo
Ainda nao ví a maquina mas já estou a ficar com agua na boca
mete lá umas fotos ca´para o povo...

Tenho estado a acompanhar o tópico, e não posso passar sem discordar de alguns pontos aqui referidos (corrijam-me se assim for o caso)

Tanto quanto eu sei (por mexer também) nenhuma caixa de motores de cilindradas diferentes (referente ao samurai e vitara) servem uns nos outras

Existem as caixas 5 e 4 para o mil, e ambas as ecologes são iguais, logo um mil pode levar a caixa de 5 ou de 4 ( eu prefiro a de 4 pois é ligeiramente mais reduzida que a de 5, existindo inclusive uma redução para a mesma, mas não vamos por ai agora).
Ambas estas caixas não servem no 1300, tem de ser feita uma bolacha de adaptação, repito mas ambas são iguais na ecologe.

A caixa do 1300 serve sim no swift gl ou o gti, não precisando bolacha de adaptação de gti para um samurai 1300, se for o mil tem obrigatoriamente que levar bolacha, volante do motor 1000, motor de arranque 1000, depois fica o motor ligeiramente de lado etc etc. ([u]o que não acontece se já for um 1300[/u]).

Se for para colocar um motor do vitara 1600 (ou outros) repete-se o processo...


Pode ter havido algum mal entendido na minha leitura das conversas, mas pareceu-me que houve aqui algumas confusões referentes ao material

Cumprimentos

Posso ainda adiantar que a caixa do 1300 (5 velocidades) é mais reduzida em primeira que a do mil, logo a diferença não reside apenas na caixa de transferências e pinhas.

Pode ser transferido todo o miolo de uma caixa para a outra que serve certinho, desde que troque a ponta do veio primário.

Já agora e para os mais interessados, a caixa da bedford rascal serve nestas caixas 5, e tem uma primeira muito mais reduzida que a do mil e do 1300, é quase uma primeira de baixas do mil...

Bem vindo, agora só faltam as fotos que a malta gosta

Boas Nuno bem vindo, tens uma maquina igual a minha do mesmo ano, põe umas fotos.

Cumprimentos Lucas

Bem vindo...


Quando puderes coloca as fotos para ver essa maquina..

Cump,