1.9TD não desenvolve

ja vi os injectores, e estao a funcionar bem,ta td correcto

Epa isso ta mesmo difícil...
Não me parece que seja do turbo, mas pronto. Se não fazia-te mesmo muito fumo

Ja te limparam a admissão?

Eu não sei, mas costuma a haver uma válvula, a EGR que envia gases de escape para a admissão para controlar o CO2, normalmente até trabalha com vácuo. Caso esteja despachada, pode te estar a por sempre gases la dentro, e ficas sempre com com o colector de admissão todo sujo e com falta de oxigénio.

Outra coisa, são as próprias válvulas na cabeça, que podem precisar ou de uma afinação ou de serem rodadas, mas também não me parece muito...

realmente n deita mt fumo, em relaçao ao que me disseste agora, e k nao sei, so tenho k ir la outra vez la oficina e perguntar se viram isso, mas obrigadao pela ajuda. abraço

é assim, normalmente ate o pessoal costuma a fazer é:

Limpar o colector todo e tirar e tamponar de vez o local dessa tal válvula EGR

atenção, só se tiveres mesmo o colector todo sujo, é que o problema pode ser dessa valvula, e sem ela, não passa na inspeção.

Eu fiz isso no meu T1, 2700TD e ficou um espectáculo

oi, eu ca n percebo kuase nada de mecanica... mas vou falar dixo ao mecanico, eu sei k ele limpou o catalizador,ate o tirou fora, pk estava intupido e tava mt sujo, agora ao colector nao sei, ja agora o k e isso?

O colector é uma peça tipo um tubo para 4 em aluminio que distribui o ar depois de comprimido para cada cilindro. Fica apertado na cabeça do motor. De um lado tens o Colector de admissão e do outro, o de escape

ha.. ok, obrigado. abraço

Boas, no td o colector de admicao é esta peça em aluminio


espero ter ajudado

o meu muito obrigado mesmo, boa foto, ja entendi o k era. ja agora uma boa pascoa a todo o pessoal daki. abraço

obrigado, boa pascoa

Boas.

Os 1.9 TD sao carros so para ter força, e normal que nao se chegue a grande velocidade, teem mudanças mais longas, mas se colocares um intercooler vais ver que isso muda logo.

Cumprimentos.

o meu verga o ponteiro com uma pinta do caraças



preciso é de um calendario para cronometrar LOLOL

Mas que po puseste no teu samurai LOL

Manel GT escreveu:

o meu verga o ponteiro com uma pinta do caraças



preciso é de um calendario para cronometrar LOLOL

Boas Manel, cuidado ao vergar o ponteiro, que pode-te sair uma biela pelo bloco fora...
estes motores nao foram feitos para grandes rotaçoes,...

PJOTA escreveu:

Manel GT escreveu:

o meu verga o ponteiro com uma pinta do caraças



preciso é de um calendario para cronometrar LOLOL

Boas Manel, cuidado ao vergar o ponteiro, que pode-te sair uma biela pelo bloco fora...
estes motores nao foram feitos para grandes rotaçoes,...

depende

se tiveres a pau e vires a cambota como esta os bronzes..nao te acontece isso LOL

motor citroen aguenta e bem!

fui do estoril ate ao centro de lisboa sempre a fundo e o meu samurai esta impecavel!!!!



abraco

Manel GT escreveu:

PJOTA escreveu:

Manel GT escreveu:

o meu verga o ponteiro com uma pinta do caraças



preciso é de um calendario para cronometrar LOLOL

Boas Manel, cuidado ao vergar o ponteiro, que pode-te sair uma biela pelo bloco fora...
estes motores nao foram feitos para grandes rotaçoes,...

depende

se tiveres a pau e vires a cambota como esta os bronzes..nao te acontece isso LOL

motor citroen aguenta e bem!

fui do estoril ate ao centro de lisboa sempre a fundo e o meu samurai esta impecavel!!!!



abraco

Mas tambem o meu nao anda mais porque, esta mais alto provoca mais trepidação quando passa dos 110 km, tem umas rodas 235/75 r15 e umas jantes de UMM.
A quem esteja pior que nao consiga dar mais de 80 km, mas a maquina depois de levar o intercooler vai mudar um pouco.

PJOTA escreveu:

jmsdias escreveu:

Boas.
estive a falar com uma pessoa conhecida que tem um 1.9 td e que me disse que alguns vem so com 45 cavalos. nao sei se isso é verdade, ainda nao procurei nada sobre isso mas ele garantiu que o dele so tem 45 cv e que a subir morre muito em 5ª.

Boas, de 45cv nao conheço , só se for 1.,9d axo q os td tem todos 63cv, no meo só noto perca de potencia de 1ª para 2ª se nao esticar a 1ª e se for a subir bastante se nao nao noto nada.

Isso quer é vitaminas o meu quando estava de origem e apanhava subidas longas quase tinha de ir à 1ª, agora anda tanto a subir como a descer, são 120cv

ola abel, ja agora como conseguiste por tantos cavalos? chipas-te ou mexes-te na cintralina? e ja agora quanto e k gastas.te a meter esses cavalos. abraço

o abel nao tem centralina pois é alimentado pelas tecnologias da velha guarda.... os carburadores!

abel nao me queres vender os teus solex?

PS.: pjota, vais meter IC mas tipo, e como arranjas os tubos para fazer o IC?

e que IC vais por? ouvi dizer e ja vi alguns de G40, que ate ficam porreiros e os de origem de turbo ie tambem ficam porreiros.

abraco

Manel GT escreveu:

o abel nao tem centralina pois é alimentado pelas tecnologias da velha guarda.... os carburadores!

abel nao me queres vender os teus solex?

PS.: pjota, vais meter IC mas tipo, e como arranjas os tubos para fazer o IC?

e que IC vais por? ouvi dizer e ja vi alguns de G40, que ate ficam porreiros e os de origem de turbo ie tambem ficam porreiros.

abraco

Boas, o ic ainda está em estudo, nao tenho tempo para nada, mas sera do tipo de alguns bmw com ventoinha incorporada, os tubos em inox, e algumas juncoes em borracha, da vw,mas ainda está em projecto...

desculpem o atraso, lol. mas o meu tem ic adaptado, e foi o do 306 td, so trocaram o colector admissao, e pusseram uma entrada de ar tipo fiat 127 no capot, mas a tenho uma da l200 p meter la, he he

Para teres melhores prestações basta tirares o catalisador, que passa na inspecção sem ele (fica com os gases ainda dentro de valores), ir a uma oficina de bombas injectoras e pedires para dar um "jeitinho" e fica como outro coração .

Também perde muita força quando entra a ventoinha em funcionamento e no do meu irmão ficou com outro respirar o motor...

Agora o dele tem um motor de um xara... é outra loiça mas levou tudo do motor antigo, bomba e turbo, deve de ter ficado para ai com uns 90cv.

só não se aplicou a bomba e o turbo porque a mecânica dos 1.9 é toda dos 1.3....